Радиально-упорный шариковый подшипник (или подшипник с угловым контактом) спроектирован для восприятия комбинированных нагрузок. Угол контакта (12°, 15°, 25° или 40°) определяет соотношение между радиальной и осевой жёсткостью. Благодаря высокой осевой жёсткости и возможности достичь классов точности P4 и P2, эти подшипники обеспечивают максимальную жёсткость шпинделя. Они работают с осевой нагрузкой только в одном направлении, поэтому обязательна парная установка — схемой «X» или «O». Главные преимущества конструкции: работа на сверхвысоких скоростях (особенно с керамическими шариками), малый радиальный зазор и точная регулировка предварительного натяга через монтажные канавки. Ключевые отличия: разъёмная конструкция (сепаратор с шариками вынимается отдельно от колец) и наличие специальных отверстий для контроля натяга. Где используются: шпиндели станков, турбокомпрессоры, высокоточные редукторы, автомобильные колёса, дифференциалы и насосы высокого давления.